تصميم
یادداشت |
حيدر حسين نژاد
بحران ها در کشور ما فقط ديده ميشوند تعريف نميشوند.مشکل ديده ميشود يک جاي کار مي لنگد اما نميدانيم ريشه آن مشکل چيست؟مساله ديده ميشود تعريف ميشود وبصورت شفاف بيان مساله و وضعيت فعلي ومطلوب مشخص ميشود اما هنوز راهکار واقدامات مناسب براي حل آن دانسته نشده است .بحران ها که حاصل مشکلات مزمن بوده است و البته طبق تعاريف مديريتي، بحران که وقوع منفي يک اتفاق موقت هست ديگر نميشود به آنها بحران گفت بلکه بايد فاجعه گفت چرا که فاجعه در ادامه بحران هست و بشکل مزمن تعريف ميشود. ما دچار فجايعي هستيم که حاصل سالها سياست گذاري هاي غلط و اجراي غلط هستند. چند روز قبل کليپي منتشر شد که درآن قاچاقچيان سوخت که در روز به 20 ميليون ليتر هم از آن ياد ميشود از فرماندهي پليس انتظامي و ديگر مقامات مي خواستند که در رفت و امدشان تسهيلاتي قائل شوند تا کمتر در پشت مرزها براي قاچاق بنزين وگازوئيل معطل شوند !! يا خيلي ها گلويشان را براي حمايت کولبران که آنهم ظاهري هست نه باطني پاره ميکنند!!کولبري وقاچاق سوخت نماد بارز اقتصاد فاسد و رانتي هستند.حجم درآمد حاصل از قاچاق سوخت در روز ميلياردها دلار ميشود در کولبري هم افراد پشت پرده آن در روز درآمدهاي هنگفت دارند. در مجامع مختلف حجم قاچاق به هر شکل وجودي 30 درصد اقتصاد ايران بيان ميشود !
جناب آقايان مسئول ارشد کشوري که ميفرماييد من نميدانم چکار بکنم شما بفرماييد من چکار بکنم. اين جمله نهايت تخريب اميد و انگيزه افراد تحت مديريتي شماست.
چطور نميدانيد چکار بايد بکنيد؟در کشوري که بودجه محيط زيست آن به ده همت نميرسد اما حجم قاچاق روزانه بنزين وگازوييل در آن بيشتر از بودجه سالانه يک سازمان مهم کشوري هست چطور نميدانيد چکار بايد بکنيد؟ رودهاي مان تالاب هاي مان جنگل هاي مان در حال نابودي کامل هستند کشاورزي سنتي عقب مانده از تکنولوژي هاي روز جز ضرر وزيان نفعي براي کشور ندارد لنگ سرمايه گذاري ها براي ايجاد زير ساخت هاي آبياري هاي نوين وطرح هاي آبخيزداري و ابخوانداري هست. سالهاست کاشت يک ميليارد درخت در 5 سال بيان شده اما بودجه لازم براي توليد پرورش حمل وکاشت آنها وجود ندارد درحمل ونقل همچنان سالهاست که از حمل ونقل روز دنيا عقب مانده ايم
قطارهاي بخار و نيز قطارهاي با مصرف سوخت بالاي فسيلي با حداکثر سرعت 100 کيلومتر درساعت همچنان درحال تردد هستند .
هواپيماهاي فرسوده در حال پرواز هستند .
يک شرکت اير لاين داخلي با ده هواپيما 10 هزار نفر پرسنل دارد انوقت ايرلاين معروف خارجي با آن همه هواپيما وخطوط پروازي يک دهم آن پرسنل دارد !از خودروسازها که خودروهاي با مصرف 14 ليتر در 100کيلومتر توليد ميکنند حمايت ميکنيد اما نميگذاريد که خودروهاي روز دنيا هيبريدي پلاگين هيبريد وتمام الکتريکي وارد شود تا تکنولوژي داخل آن را توليد کند
سياست هاي غلط باعث از بين رفتن انگيزه جهت رشد وتکنولوژي شده است.
تمام زير ساخت هاي حمل ونقل ريلي وهوايي وزميني نيازمند تعميرات يا بروز رساني هستند .
بنزين وگازوئيل ليتري 1500 و300 تومن معلوم است که اشتياق براي قاچاق وجود دارد تکنولوژي را بياوريد تعرفه هاي واردات خودرو رو برداريد مردم خودروهاي با قيمت روز دنيا سوار شوند انوقت قيمت بنزين وگازوييل را هم 60 هزار تومن کنيد نميشود که مردم دنا پلاس بي کيفيت داخل را 1ميلياردو 500 خريداري کنند انوقت بنزين را هم 50 هزار تومن بزنند
آقايان مسئول کشور تحمل تاب آوري اش در همه حوزه ها را از دست داده است.
ما زمين مان را دچار فرونشست وهواي مان را آلوده کرديم. اقليم وآب و هوا را تغيير داديم.
سيل وخشکسالي دو روي يک سکه هستند وحاصل مديريت هاي نداشته حاکميت است. تصميم ها دير و غلط گرفته ميشود
تصميمات با نگاه راه حل ريشه اي وجامع بحران ها نيست. راه حل کاهش مصرف روزانه 140 ميليون ليتر بنزين در روز افزايش 2 هزار تومني قيمت آن نيست آنهم براي کارت جايگاه ها بلکه راه حل کاهش مصرف سوخت هاي فسيلي رفتن بسوي تکنولوژي وفناوري هاي روز در صنعت است. راه حل کم کردن خشکسالي و باريدن باران جلوگيري از آلودگي هوا با استفاده از سرمايه گذاري در صنعت نوين روز هست
هوا را گرم و الوده کرده ايم چرا بايد باران ببارد؟
هزاران تن در روز گاز متان از زباله ها در آراد کوه در تهران توليد ميشود اين گازهاي گلخانه اي باعث گرم شدن هوا و از بين بردن ابرها يا عدم باروري آنها ميشود. تهران ابري ميشود اما باراني نمي بارد. سدها خشکيده وخالي از آب هستند راه حل زير نويس کردن صرفه جويي 10 درصدي مردم در مصرف آب يا گاز نيست بلکه در کنار فرهنگ سازي وآموزش نيازمند احترام به فناوري هاي روز هست.
متخصص بيهوشي